Bien qu’ayant quitté Cherbourg pour d’autres horizons dès la fin juillet, mes contacts et amis sur place ne manquent pas de me donner des nouvelles et notamment de celles du Lucifer, dont j’ai suivi la déconstruction depuis plusieurs années en vous en faisant part aussi souvent que possible.

Voici sans doute le dernier billet concernant ce bâtiment qui, d’ores et déjà, n’est plus du tout visible sur la plage qu’il occupait depuis de nombreuses années.

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ça y est, le Lucifer vit vraiment ses derniers jours...

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Comme d’habitude, lorsque sort un article concernant le Lucifer, je le retranscris au sein de ce blog pour tous ceux qui s’y connectent et ne lisent pas forcément la presse du Cotentin .   Celui de cette semaine est sympathique, parlant de « l’âme du marin » et de la fin de vie de ce bâtiment historique.  

Article paru dans La Manche Libre le 4 avril 2009...

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Sans scoop aucun mais avec quelques détails supplémentaires sur le suivi du chantier de démantèlement, voici une synthèse et quelques extraits de l'article paru ce matin (28 mars) dans la presse de la manche.

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 Après avoir servi durant la Seconde Guerre mondiale et passé une partie de sa vie sur la plage avant de l’ex-frégate « La Découverte » transformée en école de sécurité pour la Marine Nationale, un canon Allemand « SKC 32 V » (1)  va connaître une nouvelle affectation au sein des galeries du Fort du Roule (creusées durant l’occupation par les prisonniers français et alliés et occupées en permanence par deux cent Allemands jusqu’à la reprise du fort par les troupes américaines à l’été 44).

L'ouverture de ce site aux visiteurs est en effet prévue très prochainement et va lui permettre une nouvelle carrière.  

Le chantier du Lucifer vu du ciel (photo prise par un dauphin du service public de Maupertus (50))

Le n° 80 de "Marines et Forces Navales" propose un article de 11 pages consacré à la frégate "La Surprise" en particulier mais aussi d'une manière plus générale à l'ensemble des frégates River françaises.

En voici un extrait : "La Surprise comme les cinq autres frégates françaises, ont un armement modifié vers 1948 et 1949, par le remplacement des deux canons de 102 mm britanniques par deux canons allemands de 105 mm SKC/32, et par l'armement contre avions renforcé par le montage de deux 40 bofors avec des oerlikon dont le nombre va varier, en général, huit puis six."

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En cette fin février, le chantier ayant enfin repris et les opérations intérieures sans doute en bonne voie d'achèvement, on va commencer à voir les progrès du démentèlement.

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Voici une photo qu'a bien voulu mettre à ma disposition monsieur Degeorge, fils du premier commandant en second de la frégate FNFL La Découverte.

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Tout comme beaucoup de personnes, je suppose, ceux qui s’intéressent au Lucifer, ex-frégate FNFL "La Découverte", dont je continue à suivre la « déconstruction » (vocable officiel qui ne change rien à l’affaire, détail sans grande importance puisque quelque soit le nom dont on affuble l’opération, il s’agit bien de sa « réduction à néant »), devaient bien se demander pourquoi le chantier s’était arrêté subitement après l’édification de la digue et les premiers pompages de polluants et n’avait, depuis pratiquement deux mois, pas évolué (tout au moins visiblement).

Le manque de communication à ce sujet aurait bien pu finir par attirer certaines rumeurs sur le sérieux de l'affaire, cette opération d’envergure pouvant éventuellement poser certains problèmes techniques à prendre en compte.  

Voici donc quelques éléments de réponse puisés dans la presse locale, à savoir "La presse de la Manche", "La Manche Libre " et "Ouest France" de ce jour, (5 novembre 2008). Il ne sera fait état que d’infos apportant un éclairage nouveau, pour le reste voir les billets précédents concernant le sujet.  

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(Tiré des archives de l’école des fourriers de Querqueville)

La période d’après guerre se déroule sans incidents et sans évènements notables de guerre ou de mer.

Après des essais à Brest en janvier 1946, « La Découverte » appareille pour ...

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Pour les habitués de ce blog, et comme promis, je suis (jusqu’à mon départ de l’école des fourriers) l’évolution du chantier du Lucifer. D’autres le feront probablement après car les passionnés ne manquent pas et un site, celui de monsieur Rossel que j’ai récemment rencontré et avec qui je reste en contact, lui est spécialement dédié (en lien avec ce blog).

La digue étant construite, le chantier isolé et barricadé, c’est très calme en ce moment mais cela n’a pas empêché un petit évènement, sans grande importance en fait, mais qui fera, malheureusement parti de l’histoire du Lucifer.

« Le Lucifer Taggé » (Sic, y compris l'orthographe) est le titre accrocheur d’un article de « La Presse de la Manche » du vendredi 12 septembre 2008.

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