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Escale sur les fortifications de la rade de Cherbourg

C'est dans les catégories "Vu pour vous" et "Histoire" que j'insère ce billet. Il aurait pu faire partie de "Mes escales" tant, à quelques encablures seulement de la ville de Cherbourg, ces sites offrent de dépaysement.

C’est dans le cadre de mes fonctions d’officier patrimoine de l’école des fourriers de Querqueville que j’ai eu le plaisir et l’avantage d’accompagner monsieur Lionel Duigou (ancien maître électrotechnicien reconverti dans le dessin) et monsieur Yves Hubert (ingénieur civil, en retraite, ex chef de l’antenne du Commissariat à l’Energie Atomique de l’île longue et spécialiste des fortifications) lors de leur visite des forts et digues de la rade de Cherbourg.

Le site du fort de Querqueville dont l'historique se trouve dans un billet, daté du 27 février 2008, de la catégorie "histoire" de ce blog.

Pour visualiser d'autres photos, vous pouvez vous rendre par le lien "Mon espace photos" sur une sélection réalisée à partir des quelques 300 photographies prises durant ces visites.

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Désarmement de la Rance

Voici deux articles écrits durant la période de désarmement de « La Rance » (printemps 1997) par monsieur Gabriel Jauffret de Var Matin. Il m’a semblé intéressant de les mettre en ligne pour conclure cette série de billets concernant les dernières missions Corymbe de cet attachant bâtiment.

J’ai passé à son bord plus de deux ans et ai vécu, grâce à lui, de nombreuses et enrichissantes expériences. C’est un peu un hommage posthume.

La « Rance », devenu brise-lames attend maintenant patiemment que le temps ou les hommes mettent fin à sa lente agonie.

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CORYMBE XXVIII

Voici, raconté presque au jour le jour, tout au moins escale après escale, la dernière grande mission de la RANCE. Elle a encore effectué quelques virons en Méditerranée (Ajaccio et Civitavecchia ont aussi été des escales intéressantes lors de la mission CACHALOT) puis a fini sa carrière avec les honneurs.

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Démantèlement du Lucifer (2)

7 nouvelles photos viennent de prendre place dans le dossier : "démantèlement du Lucifer" de Mon espace photo (en lien avec ce blog).

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Les attributs du Président

Il ne va pas s’agir, dans ce billet, de soulever quelque voile que ce soit sur l’intimité d’un président (quel qu’il soit) mais plutôt d’expliquer une des coutumes chères aux officiers de Marine (et de la Marine) qui, dans leur Carré (rappelez-vous : Il s’agit du rectangle qui sert de cercle aux officiers) ont mis en place un système (le repas présidé) permettant d’oublier les charges qui sont les leurs dans une ambiance bon enfant.

Les attributs du Carré commandant de l'école des Fourriers de Querqueville. L'on peut y voir, en plus, la montre en or du Président (à laquelle se réfère le Midship lors de la lecture du menu) et la cloche (que seul le "Près" à le droit d'agiter pour demander au Midship de lire le menu ou attribuer un huitième, par exemple). Un petit gong peut en être la variante sonore.

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Chronique d’une IPER

(Indisponibilité Périodique pour Entretien et Réparations)

L’article qui va suivre a été publié dans le Cols Bleus n° 2333 du 6 janvier 1996.

Une IPER n’est pas une escale, quoique cela dépende aussi où elle est effectuée, mais un arrêt temporaire dans le rythme de la navigation d’un navire. Cet arrêt est périodique, prévu de longue date et indispensable à la poursuite des diverses missions qui pourront lui être confiées.

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Maître ABENAQUI

Dans une carrière militaire, comme dans toute vie professionnelle, il y a des rencontres qui marquent. Le maître ABENAQUI , Steeve (ou Ben) pour les amis, en fait partie.

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Le BSS Rance en escale sous le soleil

C’est à Dakar, en 1994, cette fois-ci que ce billet vous emmène. Cette grande ville, capitale du Sénégal, a été comme un deuxième port d’attache pour le Bâtiment de Soutien Santé qui y faisait systématiquement escale à chaque mission Corymbe. Je ne pense pas que les missions "Corymbe" actuelles se passent de ce havre de paix indispensable dans un continent soumis à une instabilité quasi chronique où tout peut arriver d’une semaine, voire d’un jour à l’autre. Les bâtiments qui y accostent désormais se nomment LV Le Hénaff, Casabianca et autre Bougainville… Mais la Rance y avait ses habitudes et était reçue avec les honneurs à chacun de ses passages.

L’article qui va suivre est paru dans le Cols Bleus n°2299 du 25 mars 1995.

Quelques corrections et rajouts (en italiques) y ont été apportés mais le corps du texte est celui de 1995.

Tableau de sable acheté sur les bords du lac Rose

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BSS en Sierra Léone

Voici le récit d’une escale presque banale pour tous les marins qui retrouveront sans doute quelques images d’Afrique (où d’ailleurs, on peut transposer) tapis au fond de leur mémoire.

Cela se passait sans doute fin 1995 (en tout cas avant les évènements dont j’ai parlés dans le billet « Au large de Freetown »), j’ai oublié la date et les deux feuillets que j’ai recopiés n’en portaient pas mention. Ils ont été écrits par le commissaire Lescure et l’aspirant-pharmacien Forestier. J’ai revu l’un des années plus tard avec les galons de commissaire en chef, je ne sais pas ce qu’est devenu l’autre. Il faisait son service militaire (du temps ou ce terme avait un sens) et apportait ses compétences au Bâtiment de Soutien Santé.

En relisant leur article,

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Les "Saisons de feu" vues par le Quartier-maître Mathieu Favrelière

Le plus grand plaisir d'un auteur est qu'on lise et surtout apprécie ses livres.

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Mot du Directeur du Personnel Militaire de la Marine

(Ce billet est mis en ligne avec son autorisation)

Lorsque le vice-amiral Benoit Chomel de Jarnieu, DPMM, est venu à l’école des fourriers de Querqueville en avril dernier, le commissaire en chef de 1ère Cl. Devailly, commandant l’école, lui a offert un exemplaire du roman « Les saisons de feu ».

Voici ce qu’il m’a écrit en retour :

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L’INDEX de la FORTIFICATION FRANÇAISE 1874-1914

Par Marco FRIJNS, Luc MALCHAIR, Jean-Jacques MOULINS et Jean PUELINCKX

J'ai eu le plaisir d'accompagner monsieur Malchair lors de sa visite du fort de Querqueville. Lui et les personnes qui l'accompagnaient, érudits et passionnés, m'ont appris beaucoup sur ce fort que je croyais connaître.

Voici la présentation de son ouvrage qui devrait bientôt être édité. Rendez-vous sur son site pour les plus intéressés.

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Les départs

Partir, ne dit-on pas que c’est mourir un peu ? Mais partir, c’est aussi renaître, renaître ailleurs, commencer autre chose, tourner une page.

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Etincelle d’encre pour un moccot

C’est le titre de l’article que m’avait consacré l’EV1 Maëlle Hiliquin au sein du magazine « Cols Bleus » lors de la sortie de « La poudre noire ». A l’heure où « Les saisons de feu » commence à faire son propre chemin pavé de critiques, écrites ou orales, toutes plus favorables (voire élogieuses) les unes que les autres (elles ne sont pas toutes retranscrites), il me semble intéressant de partager celle-ci.

Visite du salon par monsieur le Préfet Maritime de Brest.

Sous forme d’interview, ce reportage avait paru dans le numéro 2820 du 10 mars 2007. En voici la transcription :

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« Les saisons de feu », critique de madame MC Rigaux, La Manche Libre du 31 mai 2008

Samedi 24 mai, à la salle Imagin’arts de Querqueville, Hervé Constantin, est venu dédicacer son livre « Les saisons de feu ».

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Au large de Freetown

Voici le quotidien du marin : une escale, un ordre d'appareillage urgent, un transit et... l'attente. L'attente de l'ordre qui mettra en mouvemment personnels et matériels ; l'attente de l'ordre qui nous permettra de mettre en pratique tout ce pour quoi nous sommes formés et ce pour quoi nous nous sommes entraînés.

Malheureusement cela ne ce passe pas toujours comme prévu...

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Démantèlement du Lucifer

A la suite du billet du 3 février 2008 concernant l’histoire « passé » du Lucifer, ex-frégate FNFL « La Découverte » (que vous pouvez aussi découvrir dans mon dernier roman "Les saisons de feu"), voici son « devenir », sa fin, maintenant très proche et inéluctable.

Après bien des rumeurs, des attentes, des tergiversations et probablement de nombreux retards, après six ans de processus administratifs, voilà commencé le chantier de démantèlement__. Appel d’offres, diagnostic, cahier des charges, consultations publiques…. Tout a été fait dans les règles (notamment celles du code des marchés publics).

Ce ne sera bien sûr pas une mince affaire et la presse locale en a déjà largement fait écho. Ce billet ne propose rien de nouveau, pas de scoop, ni d’informations classées (que soient rassurés les responsables de la communication maritime) mais une simple synthèse de tout ce qui a été dit dans divers documents largement diffusés par la presse spécialisée, locale ou non, qui de toute façon en a toujours su beaucoup plus que les simples « éléments de langages ».

C'est David contre Goliath, mais, pauvre Goliath, même ton saint patron ne peut plus rien pour toi...

Vous pouvez avoir accès à d'autres photos du chantier (et j'en rajouterai au fur et à mesure de l'avancement des travaux) en vous connectant au lien "Mon espace photo".

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